Rowery elektryczne Full Suspension
Rower elektryczny Crussis e-Full AX 9.12-M2S | Avinox M2S | Full Suspension
Rowery elektryczne Crussis
e-Full AX CARB 9.12 to najprostsza droga do świata elektrycznych fulli z włókna węglowego. Lekka i wytrzymała konstrukcja zapewnia zwinność na krętych singletrackach i pewność na stromych zjazdach. Napęd stanowi system Avinox M2S o mocy do 1300 W, który dostarcza 130 Nm, a w trybie Boost nawet 150 Nm momentu obrotowego. Energię zapewnia zintegrowany akumulator 800 Wh o zasięgu do 157 km. Precyzyjną zmianę biegów gwarantuje grupa SRAM 70 T-Type Eagle 1×12, a skuteczne hamowanie – czterotłoczkowe hamulce SRAM DB4 z tarczami 200 mm. Zawieszenie RockShox o skoku 150 mm i szerokie opony Schwalbe Nobby Nic 29×2,60" sprawiają, że rower pewnie trzyma się podłoża na każdej nawierzchni.
Karbonowa rama, mocny napęd i sportowy charakter – e-Full AX CARB 9.12 to najprostsza droga do świata elektrycznych fulli z włókna węglowego. Lekka i wytrzymała konstrukcja zapewnia zwinność na krętych singletrackach i pewność na stromych zjazdach. Napęd stanowi system Avinox M2S o mocy do 1300 W, który dostarcza 130 Nm, a w trybie Boost nawet 150 Nm momentu obrotowego. Energię zapewnia zintegrowany akumulator 800 Wh o zasięgu do 157 km. Precyzyjną zmianę biegów gwarantuje grupa SRAM 70 T-Type Eagle 1×12, a skuteczne hamowanie – czterotłoczkowe hamulce SRAM DB4 z tarczami 200 mm. Zawieszenie RockShox o skoku 150 mm i szerokie opony Schwalbe Nobby Nic 29×2,60" sprawiają, że rower pewnie trzyma się podłoża na każdej nawierzchni.
Rekordowa gęstość energii 216 Wh/kg, masa zaledwie 3,74 kg i technologia GaN Fast Charging
Realna swoboda planowania długich, sportowych wypraw w górach
1×12 z kasetą 10–52T – szeroki zakres przełożeń i konstrukcja T-Type bez haka przerzutki
Do 150 Nm w trybie Boost i 1300 W mocy maksymalnej przy masie 2,6 kg

W karbonowej ramie e-Full AX CARB 9.12 pracuje silnik Avinox M2S, który doskonale wpisuje się w filozofię lekkiego roweru. Przy masie zaledwie 2,6 kg oferuje 130 Nm momentu obrotowego, a w trybie Boost krótkotrwale aż 150 Nm przy mocy maksymalnej 1300 W. To zapas siły, który docenisz na stromych, technicznych podjazdach, gdzie liczy się natychmiastowa reakcja na nacisk pedałów. Pięć trybów wspomagania – Eco, Trail, Turbo, Auto i Boost – możesz spersonalizować w aplikacji Avinox. W trybie Auto zintegrowane czujniki same dopasowują moc do terenu i Twojego tempa, dzięki czemu wspomaganie jest naturalne i niemal niewyczuwalne – po prostu jedziesz szybciej i dalej.
W e-Full AX CARB 9.12 zastosowano lżejszą wersję akumulatora Avinox 800 Wh, która waży zaledwie 3,74 kg. Rekordowa gęstość energii 216 Wh/kg oznacza duży zasięg – do 157 km – bez zbędnego balastu, co idealnie współgra z lekką, karbonową ramą. Bateria jest na stałe zintegrowana z ramą i umieszczona nisko, co obniża środek ciężkości i poprawia prowadzenie. Technologia GaN 3× Fast Charging w połączeniu z szybką ładowarką 12 A, dołączoną do zestawu, pozwala naładować akumulator od zera do 75% w około 1,5 godziny, a do pełna w około 2 godziny i 25 minut. Ogniwa zachowują do 80% pojemności nawet po 500 cyklach ładowania.


Napęd SRAM 70 T-Type Eagle w konfiguracji 1×12 oferuje precyzyjną zmianę biegów i zakres przełożeń idealny zarówno na podjazdy, jak i na szybkie przeloty. Kaseta 10–52T i przednia zębatka 34T tworzą zestaw zestrojony z charakterystyką silnika Avinox, dzięki czemu łatwo utrzymasz optymalną kadencję. Przerzutka T-Type mocowana jest bezpośrednio do ramy, bez klasycznego haka, co czyni ją znacznie odporniejszą na uderzenia w gęstym, kamienistym terenie. Korby Samox ISIS (155 lub 160 mm w zależności od rozmiaru) i prowadnica łańcucha uzupełniają napęd, który po prostu działa – kilometr po kilometrze.
Komfort i kontrolę w terenie zapewnia pneumatyczny widelec RockShox Recon Silver RL Solo Air o skoku 150 mm. Ciśnienie powietrza łatwo dopasujesz do swojej wagi i stylu jazdy, a blokada skoku na koronie widelca pozwala w ułamku sekundy usztywnić przód na asfaltowym dojeździe. Z tyłu pracuje amortyzator RockShox Deluxe Select R (210×55 mm) ze sprężyną powietrzną DebonAir+ z możliwością regulacji objętości komory i szerokim zakresem ustawień tłumienia odbicia. Zawieszenie utrzymuje koła w kontakcie z podłożem podczas szybkiej jazdy, zjazdów i na technicznych odcinkach. Teleskopowa sztyca X-Fusion Manic LC o skoku od 125 do 190 mm (zależnie od rozmiaru) pozwala błyskawicznie obniżyć siodło przed zjazdem.


Bezpieczne hamowanie zapewniają hydrauliczne hamulce SRAM DB4 z czterotłoczkowymi zaciskami, współpracujące z dużymi tarczami o średnicy 200 mm z przodu i z tyłu. Cztery tłoczki to większa siła hamowania i lepsza kontrola podczas sportowej jazdy, szczególnie przy dłuższych zjazdach z prędkością. O przyczepność dbają szerokie opony Schwalbe Nobby Nic 29×2,60" – uniwersalny bieżnik zapewnia pewne trzymanie na luźnym podłożu, korzeniach i kamieniach, a duża objętość opony dodatkowo poprawia komfort. Koła oparto na dwukomorowych obręczach Crussis 30 mm i piastach z osiami przelotowymi Boost (15×110 / 12×148 mm).
Dane o jeździe wyświetlane są na 2-calowym dotykowym ekranie OLED zintegrowanym z ramą. Rozdzielczość 326 ppi i jasność do 800 nitów z automatyczną regulacją zapewniają świetną czytelność w każdych warunkach oświetleniowych. Wyświetlacz wyposażono w GPS, żyroskop i barometr oraz łączność Bluetooth 5.1, ANT+ i LTE – rejestruje trasę, prędkość, kadencję i moc, a następnie synchronizuje je z aplikacją. Dwa bezprzewodowe kontrolery na kierownicy służą do zmiany trybu wspomagania i przewijania ekranów. Do ładowania telefonu czy nawigacji przyda się port USB-C o mocy 65 W. Szeroka, 780-milimetrowa kierownica i krótki mostek 50 mm zapewniają pewną kontrolę nad rowerem w terenie.
